самые красивые мосты в мире

Мосты-это  классическое и современное произведение искусства, поскольку они являются чудом техники.

10. Мост  в Исфахане, Иран

Khaju Мост ночью. Фото: Jovika [Flickr]

 Мост в Исфахане был построен в 17 веке Шахом Аббасом II. Мост также служит в качестве плотины,на нем есть шлюз и ворота под арки. Когда ворота закрыты, уровень воды за мостом поднят, это служит для орошения сада, рядом с  Рекой.

 Мост имеет два этажа галерей, украшенных богатой цветной плиткой. В центре моста, есть два больших павильона, которые называют Принц Салоны. Которые были изначально зарезервированы для Шаха.

9. Пон-дю-Гар

Пон-дю-Гар, акведук покрывающИЙ Реку Гар в южной Франции, является шедевром техники. Он был построен не для перевозки людей (хотя есть пешеходный мостик дпя этого) , - он был частью сложной системы водопровода, который переносил воду более чем на 50 км.

Пон-дю-Гар был построен Маркус  Агриппом в 63 - 12 до Н.Э.(зять императора Августа). Мост состоит из камней, некоторые из которых весом до 6 тонн, были вырезаны и прекрасно подходят друг другу без раствора.

Клиновидные камни были расположены в трех уровнях.

8. Мост Вздохов

В 19 веке, Лорд Байрон построил Венецианский мост из известняка,чтобы во время дожей можно было попасть из тюрьмы и комнаты для допросов, в главный дворец. Мост Вздохов получил свое название за то, что здесь были последние вздохи заключенных перед пытками или казнью.

Легенда гласит, что, если влюбленные целовались в гондоле под Мостом Вздохов, на закате, их любовь будет длиться вечность.

7. Железный Мост

Железный Мост, охватывает реку Северн в Шропшир, Англия.Не особенно большой и богато украшенный мост, но у него есть то, что сделало его уникальным: это первый мост, полностью изготовленый из чугуна.

В 18 веке, Шропшир был богатый на железо и уголь.

Архитектор Томас Причард предложил один арочный мост, который позволит лодкам проходить под ним, но он умер раньше чем мост был построен. Строительство Железного Моста осуществлял мастер по имени Авраам Дарби III. На строительство моста потребовалось около 400 тонн чугуна и около 800 отдельных отливок из железа. Железный Мост имеет 5 арочных ребер. Потребовалось всего три месяца, чтобы соединил детали (что они и сделали с помощью винтов вместо болтов!).

Легкость и скорость постройки Железного Моста, позволили убедить инженеров в гибкости и прочности железа, и помогли прийти к Промышленной Революции. Дарби, однако, не повезло: он сильно недооценил стоимость построики моста, и остался в долгу на всю свою жизнь.

6. Крытые Мосты

Фасги Мост в южной Рандолф Уезда, Северная Каролина.

Томас Малоун Мост в Бивер-Крик, Государственный Парк, штат Огайо.

Крытые мосты это мосты, огорожденные стенами и крышей. Обычно строятся в сельской местности.

В 19-м веке, древесины было много и она дешево стоила (или, во многих случаях, бесплатно). Поэтому естественно, что эти мосты были сделаны из дерева. Но почему они были крытые? Деревянные балки моста  защищали людей от стихии.

К сожалению, из-за халатности, хищения древесины, вандализма и пожара, большинство крытых мостов исчезли.

5. Понте Веккьо

Понте Веккьо ночью.

Понте Веккьо-средневековый мост через Реку Арно. На самом деле, это гораздо больше, чем мост - это улицы,  рынок, и достопримечательность Флоренции, Италия.

Понте Веккьо,  был построен в 1345 году  Таддео Гадди, после страшного наводнения.

В 1565 году, Герцог Козимо I де Медичи приказал архитектору по имени Джорджо Вазари построить крытый проход.

Во время второй Мировой Войны, после того, как мост пережил много наводнений,они столкнулись с его серьезной угрозой: немецкие бомбардировщики взрывали мосты во Флоренции. Это был прямой приказ Гитлера.

4. Ветер и Дождь

"Ветер и дождь"-построен для людей (этнических меньшинств) в Китае. Потому что они жили в низинах и долинах с множеством рек. Он. называются "ветер и дождь" , потому что под крытым мостом можно было не только переправиться через реку, но и защищать их от стихии.

 Мосту около 100 лет и он был построен без единого гвоздя.

3. Бруклинский Мост

В 1855 году, инженер Джон Роблинг приступил к разработке моста, который в то время был самым длинным подвесным мостом в мире.

Сегодня, Бруклинский Мост является одним из главных для перезда через Восточную Реку, и одним из самых интенсивных мостов в мире. Но в конце 19 века, он взял Roebling более 14 лет, чтобы убедить города построить мост.

2. Тауэрский Мост

Тауэрский Мост в сумерках.

Тауэрский Мост на ночь.

 Тауэрский Мост был построен в Лондоне. К концу 19-го века, развитие восточной части Лондона вызвало такую нагрузку на Лондонский Мост,что город решил построить новый мост.

Строительство Башни Моста началось в 1886 году, возглавляемое архитектором Сэром Хорасом Джонсом и инженером Сэром Джон Вулф Барри. Дизайн состоял из двух распашныхх башен, построенных на опорах.

Через год после начатого строительства, Джонс умер и его заменил, Джордж Д. Стивенсон вместе с Барри.Они решили немного изменить дизайн. Вместо оригинального кирпичног фасадного дизайна, тауэрский мост стал выглядеть в Викторианском Готическом стиле,чтобы соответствовать Лондонскому Тауэр.

Когда мост открылся в 1894 году, публика была в ужасе.

Но с течением времени, люди, привыкли к мосту. Действительно, тауэрский Мост стал одной из самых узнаваемых достопримечательностей Лондона . 

1. Мост Золотые Ворота

Мост Золотые Ворота на закате.

Мост Золотые Ворота на ночь.

Мост Золотые Ворота-является знаковым символом Сан-Франциско.  Но прежде, чем он был построен, большинство людей думали, что это была невыполнимая задача.

В 1916 году, возникла идея моста Золотые Ворота, через узкий пролив, отделявшего Сан-Франциско от Полуострова Марин Мыс.

Мост Золотые Ворота сталкивался с жесткими оппозициями в течении 22-х лет.

Строительство заняло более четырех лет и было потрачено  $27 млн.