Каталог статей

Главная » Статьи » САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ » УДИВИТЕЛЬНЫЕ АВТО

Музей железнодорожной техники

Музей железнодорожной техники имени Н. А. Акулинина, который находится в пределах 15 км от Новосибирска — крупнейший музей подобного рода за Уралом.

Мне было интересно посетить этот музей, в особенности после того, как летом с друзьями мы были в Брестском музее железнодорожной техники. От Белорусского собрата по количеству экспонатов Новосибирский музей практически не отстает — их чуть меньше 70. Помимо железнодорожной техники здесь есть небольшая, но интересная коллекция автопрома.

В музее собраны экспонаты железнодорожной техники, которые использовались на дорогах Западной Сибири. Угадайте, для чего нужен такой зверь?

Музей железнодорожной техники



От метро Речной Вокзал на маршрутке ехать буквально минут 15-20, не больше. Выходить на остановке Сеятель.

Музей железнодорожной техники

Это миксер для перевозки жидкого чугуна:

Музей железнодорожной техники

Видя такие дрезины мне почему то сразу вспоминаются приключения Индианы Джонса. В какой то из серий он на вагонетках катался в шахтах. Прекрасно понимаю что в шахтах пути поуже, да и вагонетки другие, но ассоциации есть ассоциации :)

Музей железнодорожной техники

Сибирь — это снег, снег везде, значит и на железной дороге нужны снегоуборщики:

Музей железнодорожной техники

Это другой снегоуборщик, с другим принципом работы. Он собирает снег с путей и потом снег катится по конвейеру и сваливает с разные стороны от путей. Впервые в жизни увидел такую штуку:

Музей железнодорожной техники

Кран, из современных разработок. На платформе судя по всему старинная дрезина:

Музей железнодорожной техники

Еще один снегоуборщик. Прямо ледокол какой то!

Музей железнодорожной техники

В таких вагонах перевозили битум:

Музей железнодорожной техники

А вот функционал этого кресла под составом остался для меня тайной. Кто знает зачем?

Музей железнодорожной техники

Модель 1896 года, построенная в 1929 году. Построен в Одессе:

Музей железнодорожной техники

Электровоз. Вроде бы ничего выдающегося:

Музей железнодорожной техники

Удивительно его происхождение — Шкода, Чехословакия. Оказывается, с 50х по 90е для СССР в Пльзене делали электровозы. Для меня это оказался интересный факт. Оказывается, советский человек вовсю катался на Шкоде с 50х годов :)

Музей железнодорожной техники

Владимир Ленин, осевая нагрузка 22тс, модернизированный. Выпускался с 47 по 68 года. До сих пор 12 таких используются в Челябинске на ТЭЦ-2 и металлургическом комбинате. Мне этот электровоз показался похожим на паука — много глаз, окна, красные круглые заглушки, фары, а снизу клешни :)

Музей железнодорожной техники

Слева — опытный тепловоз ТЭП80, построенный в Коломенском тепловозостроительном заводе. Всего их 2 модели. Вторая в ЖД-музее Санкт-Петербурга. Примечательна эта модель тем, что в 1993 году на питерском тепловозе был зарегистрирован скоростной рекорд среди всех тепловозов на свете — 271 км/ч. А справа — Владимир Ленин 23, пришедший на замену «пауку». В силу простоты конструкции считались самыми надёжными электровозами в 60-80х годах:

Музей железнодорожной техники

Вагон-дефектоскоп магнитный. Впервые в жизни увидел вагон с эркерными окнами/ Такие вагоны использовались для обнаружения дефектов железнодорожного покрытия. Принцип действия магнитного искателя основан на использовании магнитодинамического поля, возникающего в рельсе при намагничивании его движущимся постоянным магнитом. Дефект обнаруживается по изменению плотности вихревых токов и направления движения магнитного потока, обтекающего трещину в рельсе:

Музей железнодорожной техники

Харьковский пассажирский тепловоз ТЭП-10 «Стрела». Интересные иллюминаторы :)

Музей железнодорожной техники

ТЭП-60 Коломенского тепловозостроительного завода. Производились с 60 по 85 годы и используются до сих пор в Белоруссии:

Музей железнодорожной техники

Целый перрон посвящен старинным вагонам. В некоторые можно попасть самостоятельно, а в некоторые только с гидами.

Музей железнодорожной техники

Аскетично:

Музей железнодорожной техники

А это внутренности вагона для перевозки заключенных:

Музей железнодорожной техники

Вагон метро. Такие когда-то ездили в Москве:

Музей железнодорожной техники

Вагон для перевозки апатитового концентрата, который служит основной удобрений, для моющих средств, зубной пасты и в пищевой промышленности:

Музей железнодорожной техники

ЭР200 Рижского Вагоностроительного Завода. Цифра 200 намекает на эксплуатационную скорость. Первый такой создали в 1973, но использовать стали только в 1984 на участке Москва-Ленинград:

Музей железнодорожной техники

Как я говорил в самом начале, тут есть бонусная выставка ретро-автомобилей:

Музей железнодорожной техники

Катюша — ЗИС-5 и знаменитая полуторка ГАЗ АА. Полуторкой назывался из-за грузоподъёмности в 1.5 тонны и первоначально был скопирован с Форда АА:

Музей железнодорожной техники

Слева — ГАЗ 51 — самый массовый советский грузовик. В серийное производство попал в 1946 году, хотя первые опытные образцы были собраны до Великой Отечественной. Всего выпустили почти 3.5 млн экземпляров различных модификаций. По советским чертежам выпускался в Корее, Китае и Польше. Справа -ГАЗ 63А — полноприводный грузовик. Выпускался 20 лет с 1948 по 1968 года. Степень унификации с коллегой по левую сторону кадра 80%:

Музей железнодорожной техники

Изобретение Харьковского тракторного завода:

Музей железнодорожной техники

Еще один красавец от туда же:

Музей железнодорожной техники

Пассажирский вездеход. Страшно представить, что это делалось всего каких-то 20 лет с копейками назад:

Музей железнодорожной техники

Забыл прочитать что это и рад был бы узнать от вас что это за агрегат :)

Музей железнодорожной техники

Артиллерийский тягач тяжелый АТ Т 25. Выпускался на Харьковском заводе имени Малышева с 1947 по 1979 года:

Музей железнодорожной техники

Ну и  коллекция автомобилей, большинство из которых достаточно знакомы моему поколению:

Музей железнодорожной техники

Хипстерский москвич:

Музей железнодорожной техники

Ну и конечно же Горбатый Запорожец 

Музей железнодорожной техники

Категория: УДИВИТЕЛЬНЫЕ АВТО | Добавил: vagan (25.10.2013)
Просмотров: 708 | Теги: авто, музей, жд | Рейтинг: 0.0/0

Похожие материалы
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]